Winda Lacerda to jedna z ikon brazylijskiej architektury.
Znajduje się w Salvador i służy jako środek transportu publicznego między Praça Cairu w Cidade Baixa i Praça Tomé de Sousa w Cidade Alta.
Winda Lacerda została stworzona, aby rozwiązać problem, który istniał od początku istnienia miasta: jego wielką lukę. Od tego czasu, oprócz pomocy mieszkańcom, stał się wielkim atutem tego miejsca.
Cena windy Lacerda, zaledwie 0,15 R $, jest jedną z osobliwości tego turystycznego miejsca.
Chcesz dowiedzieć się więcej ciekawostek na ten temat? W tym artykule opowiemy historię windy Lacerda i pokażemy jej przed i po. Podążać!
Winda Lacerda: Historia
Winda Lacerda została zainaugurowana 8 grudnia 1873 roku.
Historia Elevador Lacerda zaczyna się od planu przedsiębiorcy transportowego Antônio de Lacerda (1834-1885).
Ale zanim porozmawiamy o narodzinach windy Lacerda, pamiętajmy, dlaczego została stworzona.
Winda Lacerdy
Nierówności stolicy Bahii, zwanej skarpą, stanowiły problem podczas jej budowy, a trudności z poruszaniem się z czasem narastały.
Na początku XVII wieku użycie dźwigów było jedynym rozwiązaniem do transportu ładunków po mieście.
Ludzie musieli poruszać się po długich schodach i stromych zboczach, co bardzo utrudniało codzienne życie ludności.
Dopiero na początku XIX wieku projekt Lacerda Elevator zaczął ożywać.
Antônio de Lacerda, z pomocą swojego ojca (wspólnika Przedsiębiorstwa Transportu Miejskiego) i brata (inżyniera), wyidealizował projekt.
Budowa rozpoczęła się w październiku 1869 roku.
Winda Lacerda w 1878 roku
Na początku praca nosiła nazwę Conceição da Praia Hydraulic Lift, popularnie zwana „Screw”. Nazwa została zmieniona w 1869 roku na cześć jej twórcy, Antônio de Lacerda.
Winda Lacerda stała się głównym środkiem transportu między Cidade Alta, gdzie znajduje się historyczne centrum, a Cidade Baixa, miejscem działalności handlowej i finansowej Salvadoru.
Zobacz też: Czym jest urbanistyka: sztuka projektowania miast, które urzekają ludzi
Winda Lacerda: Architektura
Budowa windy Lacerda była wówczas dużym wyzwaniem.
Konieczne było wykonanie dwóch tuneli w Ladeira da Montanha. Jeden pionowo, aby pomieścić wieżę, a drugi poziomo, aby uzyskać dostęp do ulicy.
Przydomek „Śruba” pojawił się w odniesieniu do dużego spiralnego kawałka, który napędzał dwie kabiny wind.
Pomimo wszystkich innowacji winda Lacerda spotkała się wówczas z krytyką, zwłaszcza ze strony obcokrajowców. Zwrócili uwagę, że w pracy użyto niewielkiej ilości żelaza, symbolu rozwoju inżynierii i architektury tamtych czasów.
W momencie otwarcia winda Lacerda miała 63 metry długości i miała tylko jedną wieżę z dwiema kabinami. Jego działanie odbywało się za pomocą silnika parowego.
Winda Lacerda: remont w 1930 roku
Winda Lacerda w 1934 roku (źródło: strona internetowa Cidade-Salvador)
W 1930 roku przeszedł gruntowny remont zaprojektowany przez architektów Fleminga Thiesena i Adalberto Szilarda. Restrukturyzacja objęła również udział amerykańskiej firmy Otis Company.
W tym czasie winda Lacerda zyskała kolejną wieżę i dwie inne kabiny, oprócz stalowo-betonowego chodnika łączącego wszystkie konstrukcje.
Kolejną znaczącą zmianą było wstawienie elementów stylu art deco, takich jak pilastry i cienkie przęsła wież.
Po remoncie Winda Lacerda osiągnęła 72 metry wysokości i obecnie ma 71-metrową rozpiętość chodnika. Jego zdolność przewozowa wzrosła z 32 do 128 osób podczas jednej podróży.
Zmodernizowano również jego wnętrze, otrzymując granitowe posadzki i ściany, a także elektroniczne bramki obrotowe.
Zobacz przed i po windzie Lacerda:
Winda Lacerda: przed i po
Numery windy Lacerda:
- Średnia liczba przewożonych osób dziennie: 28 tys
- Rekord osób przewiezionych tego samego dnia: 33850 (styczeń 2019)
- Maksymalna liczba osób w kabinie: 25
- Cena biletu: R $ 0,15 centów
- Czas spływu: 30 sekund
Elevador Lacerda: Zdjęcia
Zobacz zdjęcia windy Lacerda:
Winda Lacerda: widok na zatokę Todos os Santos
Winda Lacerda: kładka
Winda Lacerda: zaprojektowana płytka (źródło: Correio 24 horas / Marina Silva)
Winda Lacerda: kołowroty
Winda Lacerda: wejście do windy
5 zabawnych faktów na temat windy Lacerda
Teraz, gdy znasz historię Elevador Lacerda, zobacz 5 ciekawostek dotyczących tego kultowego dzieła Salvadoru:
1- Pierwsza na świecie winda miejska
Winda Lacerda to pierwsza na świecie winda miejska. Kiedy się otworzył, nosił również tytuł najwyższej windy na świecie.
2- Ciężcy pasażerowie
W pierwszej fazie Lacerda Elevator pasażerowie musieli być ważeni, aby zapewnić bezpieczeństwo podróży. Kilogramy były dodawane aż do osiągnięcia dopuszczalnej pojemności.
3- 5 głównych reform
W sumie winda Lacerda przeszła 5 renowacji, aż uzyskała strukturę, którą znamy dzisiaj. Zobacz, co zmieniło się na przestrzeni lat:
- 1906: Elektryfikacja
- 1930: Włączenie dwóch kolejnych wind i nowej wieży
- Koniec lat 50 .: Reforma części mechanicznej
- Wczesne lata 80 .: przegląd konstrukcji betonowej
- 1997: Przegląd wszystkich maszyn elektrycznych i elektronicznych
4- Dziedzictwo historyczne
W 2006 roku Iphan (Narodowy Instytut Dziedzictwa Historycznego i Artystycznego) zatwierdził umieszczenie dzieła na liście.
5- Google Tribute
W 2018 r., W 145. rocznicę Lacerda Elevator, Google stworzył doodla na jego cześć.
Winda Lacerda: Doodle
Winda Lacerda to niewątpliwie symbol brazylijskiej architektury. Chcesz poznać inną pracę, która również zaznaczyła się w naszej historii? Sprawdź Ile metrów ma budynek Martinelli? Odkryj 7 ciekawostek związanych z pracą!